Aujourd’hui, on déballe un cadre qui a des choses à raconter : pour ses dix ans, JRI Fixed avait sorti le Grit et m’en avait envoyé un pour soutenir mon nouveau montage. Imaginer le vélo de ses rêves, c’est une chose. Lui donner vie, c’en est une autre.
Les caractéristiques du cadre
| Composant | Montage au moment de l’article |
|---|---|
| Cadre et fourche | Acier chromoly + double couche de vernis / soudé TIG |
| Jeu de direction | FSA 1 1/8, noir |
| Fixations de frein | Fixations de frein avant et arrière ; compatibilité à vérifier selon le freinage choisi |
| Diamètre de tige de selle | 27.2mm |
| Boîtier de pédalier | BSA anglais, 68 mm — pédalier à axe carré recommandé |
| Passage de pneu | 700/45c |
Pour quel usage ?
Le Grit a été pensé pour le tracklocross et le freestyle. Avec une fourche de freestyle, il offre le dégagement nécessaire aux barspins. La place pour différentes sections de pneus et les options de fixation des freins en font une base polyvalente. Vérifie la compatibilité du cadre et de la fourche concernés avant de choisir un freinage.
Léger
Il se porte facilement sur le dos, comme tu peux le voir. J’aime ce mélange de légèreté et de rigidité. Celui-là mérite de rouler, pas de rester sur une étagère…
Vu de près
Le Grit a quelques détails difficiles à ignorer : des tubes soudés TIG et brasés, une finition brute et des reflets de flaque d’huile autour des soudures. Il donne l’impression de n’avoir rien à cacher.
Le sticker japonais porte l’inscription « バイク » : baiku, autrement dit « vélo », comme me l’a appris @spooky_tsuki. Ça colle bien au caractère brut du cadre.
Voici quelques détails en gros plan. Les pattes étaient encore brûlantes quand on l’a sorti du carton. Évidemment 🙂
Où le trouver ?
J’avais trouvé ce cadre dans la boutique JRI Fixed parmi d’autres cadres, vélos complets et composants.
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